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ALLOY WINDFOIL 2018

949,00 € TTC

FOIL FREERIDE / PERFORMANCE
 
AILE AVANT ET AILERON VERTICAL UPGRADABLE
DISPONIBLE AVEC ADAPTATEUR TUTTLE / DEEP TUTTLE OU KF BOX
 
 
 
 

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Le windfoil est en pleine expansion, fort de 8 années d'expérience, le modèle 2018 est disponible. Si vous voulez rider avec un foil au rapport prix performance inégalé, le windfoil ZEEKO Alloy Series vous permettra de progresser et de dépasser vos limites dans le light wind, mais aussi le medium.

 

Après des mois de R&D avec notre team, nous avons le plaisir de vous dévoiler la version 2018 "Alloy Series" des foils dédiés au windsurf.

 

CARACTÉRISTIQUES 

 

- Mât et fuselage en aluminium

- Finition exceptionnelle 

- Profils et hydrodynamisme étudiés en soufflerie numérique

- Connexion à la planche renforcée

- Une large palette d'ailes avant, d'ailerons verticaux et de longueurs de mât en option permet de couvrir tous les types de pratique.

 

 

NOUVEAUTÉS

 

- Nouvelle aile XLW et nouveau stabilisateur 

- Aile et stabilisateur en G10

- Fixation par platine à fixation rapide, Tuttle ou Deep Tuttle

- Nouvelle position du mât sur le fuselage pour un réglage optimisé en planche de slalom (largeur maximale 86cm) ainsi qu'un meilleur contrôle.

- Système Anti Ventilation Skin (AVS), afin d'éviter les spin out  

 

ACCESSIBILITÉ & FREERIDE / IDÉAL POUR DÉBUTER

 

Voici les avantages d'utiliser un foil aluminium plutôt qu'un foil carbone dans une optique d'apprendre à maîtriser le foil :

 

- Plusieurs longueurs de mât disponibles (70cm, 90cm). Vous pouvez apprendre avec un mât de 70cm de long (idéal pour les premiers bords) et progresser avec un mât de 90cm de long (idéal pour le freeride et la performance). L'équilibre sera plus facile à trouver qu'avec un mât long de 1 mètre.

 

- L'effet lacet est moins ressenti : vous obtenez plus de contrôle (pour illustrer le lacet, regardez le foil du dessus et imaginez que l'aile arrière va de droite à gauche avec comme point fixe l'aile avant).

 

- La vitesse est plus facilement contrôlable

 

- L'aile avant XLW, de 850cm2 avec un profil puissant permet de décoller très tôt et d'acquérir une vitesse de croisière élevée tout en gardant du conrtrôle.

 

 

ZEEKO ALLOY SERIES : Un foil ultra robuste


Mât, platine et fuselage en aluminium anodisé et peint

 

Tout nos Foils Alloys Series sont fabriqués dans un alliage d'aluminium spécifique (différent des alliages type 6061 de la plupart des foils du marché), cet alliage permet d'augmenter la rigidité des foils mais aussi d'offrir une résistance à la corrosion inégalée.

De plus, là où la plupart des foils du marché sont seulement anodisés, nos foils sont à la fois anodisés et peints avec une peinture augmentant la glisse et donc la performance du foil.

 

3 MODES DE CONNEXION À LA PLANCHE : Tuttle, Deep Tuttle ou Platine

 

La connexion à la planche a été étudiée pour un maximum de raideur et de solidité.

La plupart des planches utilisées pour le windfoil ne sont pas assez renforcées autour des boîtiers.

De plus, la connexion entre la planche et le foil doit être la plus rigide possible, sans cela, le foil devient difficilement contrôlable..

Après des mois de R&D, nous n’avons pas validé une connexion simple Tuttle (ni même Deep Tuttle). Notre choix s’est porté vers une connexion en platine ou mini platine qui peut être associée à un boitier Tuttle ou Deep Tuttle (vis pour connecter le foil à la planche non fournies). Dès lors plus besoin de renforcer vos planches. Les efforts de stress sur le boitier Tuttle sont réduits de 70%. Il en résulte une meilleur solidité ainsi qu’un meilleur contrôle du foil.

 

Le mat est inséré dans la platine ou la mini platine au moyen d’une cheminée usinée augmentant la rigidité de la connexion foil/planche et donc améliorant le contrôle du foil.

 

En mode tuttle (aussi compatible Deep Tuttle), la platine est compatible avec toutes les planches du marché avec 1 boitier Tuttle ou Deep Tuttle (position par rapport aux straps à vérifier, vis non fournies). La connexion se fait par les deux vis comme un aileron classique.

 

En mode Mini Platine/Deep tuttle, la traînée de la connexion entre la planche est le mat est minimale tout en gardant une raideur exceptionnelle grâce à la cheminée intégrée (vis non fournies).

 

En utilisation la platine sur 2 rails US sous une planche, 4 vis suffisent pour connecter le foil et il est possible de modifier sa position sous la planche (avancer le foil de 5cm dans le petit temps par exemple favorise le départ au planning).

Pas besoin de dévisser complètement les 4 vis de fixation. Il suffit d’en desserrer d’un 1/4 de tour les deux avants et de devisser les 2 arrières, et le foil est démonté.

La platine est compatible avec toutes les planches du marché avec 2 boitiers US, entraxes utilisables:165X90mm (vis non fournies)

 

Nouveau fuselage plus profilé et nouvelle position de mat

 

Le fuselage a été redessiné avec une nouvelle position de mât plus reculée sur le fuselage.

Cette nouvelle position a été optimisée pour utiliser une planche de slalom avec le foil (largeur de planche recommandée entre 70cm et 86cm).

Pas besoin d’avoir une planche spécifique pour utiliser le foil ZEEKO et avoir des appuis équilibrés.

Le fuselage a été dessiné pour une réduction maximale de la trainée hydrodynamique et une raideur en torsion maximale.

Sa longueur de 77cm permet un contrôle très facile du foil et une très bonne maniabilité. La position du mât a été étudiée pour un maximum de contrôle notamment à haute vitesse. Aussi, cette position du mât plus reculée sur le fuselage facilite les jibes.

 

Ailes avants et arrières


Les profils des ailes avants et arrière ont été étudiés et développés pour un maximum de stabilité et de vitesse.

 

Les ailes sont réalisées en fibre de verre G10 permettant une rigidité sans précédent, une précision des profils inégalée et une solidité à toute épreuve.

De plus le G10 est un matériau facilement réparable si besoin.

L’aile avant XLW (850cm²) a une surface réduite par rapport au modèle 2017. Le profil plus épais ainsi que l’allongement supérieur permettent un départ au planning aussi précoce que le modèle 2017 tout en ayant une vitesse maximale supérieure (au delà de 27nds) et une remontée au vent améliorée.

L’aile avant RACE (530cm²) possède du dièdre pour un meilleur contrôle du lacet à haute vitesse (vitesse maximale supérieure à 30nds).

Le stabilisateur a été redessiné avec plus d’allongement et un profil à trainée réduite. La remontée au vent est améliorée ainsi que la maîtrise du jibe.

Le foil ZEEKO est très facile à mettre à la contregîte ce qui le rend très performant au près.

 

ANTI VENTILATION SKIN 


La ventilation des ailes d'hydrofoil arrive violemment quand l'air ambiant entre dans la surface de l'aile du foil lorsque celle-ci s'approche de la surface de l'eau. Il en résulte une chute inévitable, que vous soyez un expert ou un débutant.

L'Anti Ventilation Skin (AVS) est un nouveau procédé de fabrication des ailes de foil en G10. Grâce à un rainurage en 3 dimensions des ailes de foil, il est maintenant possilbe de réduire au maximum les phénomènes de ventilation. L'AVS agot comme une multitude de fences, ou une peau de requin, empêchant ainsi l'air de s'engouffrer tout le long de l'aile.

Grâce à l'AVS, ne chutez plus quand votre aile de foil est proche de la surface de l'eau. Gagnez en confiance et ridez sans arrière pensée.

 

Aileron vertical arrière

 

Cet aileron est interchangeable (de série taille: 4.0cm), il offre une grande stabilité notamment en lacet (idéal pour les débutants), il peut être changé par un aileron plus grand (8.0cm) pour réduire encore le lacet ou un plus petit (2.5cm) pour ceux qui recherchent un maximum de maniabilité. L’aileron vertical est placé dessous pour protéger le foil lors des touchettes au fond de l’eau.

 

 

EAU SALEE & ALUMINIUM


Les pieces en aluminium sont anodisées et peintes (exclusivité ZEEKO), offrant une double protection. L’aluminium utilisé est le plus résistant à l’eau salée. Le foil est fourni avec du T-Gel. Ce dernier stoppe la corrosion galvanique entre les vis en inox A4 et les composants en aluminium et évite l’oxydation. 

Toutes les vis sont déjà traitées avec du Tef-gel lors de l’assemblage dans nos usines et pour un entretien optimal, nous recommandons l’application de ce gel (fournit avec nos foils) toutes les 2 semaines après rinçage à l’eau douce




TEST PLANCHEMAG 

 

Cette nouvelle version 2018 conserve son mât et fuselage en aluminium peint avec une nouvelle position de mât. La nouvelle aile en G10 (850cm2) évolue en profil et allongement avec un rainurage qui permet de réduire l'effet de ventilation lorsque l'aile sort de l'eau. Trois connexions au flotteur sont disponibles (Tuttle, Depp Tuttle et double US box) ainsi que deux longueurs de mâts : 70 et 90cm.


En vol : 

Le nouveau ZEEKO accroche rapidement les filets d'eau pour délivrer un envol très franc et rapide dans les vents légers. Cela peut surprendre, toutefois l'ensemble est sain et équilibré. On se retrouve alors avec un gros appui sous le pied avant qui le place naturellement haut au-dessus de l'eau en conservant beaucoup de portance dans les zones déventés pour maîtriser le vol à basse vitesse.

On apprécie sa remontée au près très naturelle, parmi les meilleures de cet essai, sans trop forcer dans les jambes avec une bonne stabilité, si l'on ne charge pas trop en puissance. Le potentiel glisse est très élevé, proche des modèles full carbone lorsqu'on le monte sur des flotteurs suffisamment larges. Au-delà de son large spectre d'utilisation, nous avons apprécié le super rapport glisse/maniabilité qui permet de glisser fort, de se déplacer facilement sur tout le plan d'eau avec d'excellentes remontées et descentes. C'est très polyvalent et surtout évolutif.

Dans le clapot, il tient la route en se déformant raisonnablement avec l'avantage d'offrir une longueur de mât confortable. Enfin, dernier bon point pour les amateurs de d'airs jibes, il permet grâce à son bon appui avant de rester haut dans le jibe.

 

Verdict : 

 

Upgradé en 2018, cette toute nouvelle version du ZEEKO propose une puissance légèrement accrue par rapport à 2017, servie par une grosse glisse et beaucoup de fun sous les pieds lorsque l'on cherche à jouer avec. C'est le foil aluminium le plus complet que nous avons testé jusqu'alors avec le Starboard GT alu.

 

 

Test avec l'aile de Race : 

 

Avec l'aile de Race, (530cm2), on peut compenser en partie la perte de portance dans les vents légers en augmentant la surface de voile si l'on veut l'utiliser à partir de 12/14 noeuds. Le foil est moins puissant/physique sur la jambe avant, moins cabreur et plus facile à contrôler. Un gabarit léger pourra même l'utiliser assez tôt avec des performances et une maniabilité accrues. On est plus serein, on sollicite moins mât et fuselage, ce qui permet d'obtenir une conduite plus linéaire et donc d'oser davantage de se lâcher.

 
Couverture Planchemag
 
 
 
 
 
 
 
 
 
PM WINDFOIL
 
 
 
 

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